最近这段时间，给电动车上牌成了热门话题，许多市民也在抓紧时间落实。不过，对于高港区许庄街道电动车经营户凡荣来说，上牌却是件焦头烂额的事情。

原来，自去年上半年以来，从凡荣店中销售了17辆品牌为绿福源的电动车。而这17辆电动车如今只能上临时牌照。

凡荣的妻子杨琴：“人家说网上查不到这个型号的车，它上面没有电机号。”

除了所售车辆上牌受到影响外，凡荣说，他和这家江苏绿福源车业有限公司还有一笔经济纠纷没有解决。去年3月1号，他和这家公司签订代理合同，缴纳货款定金38000元，其中20440元作为首批8种车型共17辆电动车的货款。

大约两个月时间，第一批货就全部售完。凡荣说，就在他准备再次进货时，这家公司调高了价格，所以他也不想和对方再合作了，并希望拿回剩下的约1.8万元货款定金，但从去年至今，他和这家公司的负责人就此事曾多次协商，始终没有达成一致意见。可最近一段时间的上牌风波，让凡荣心里更加没底。

电动车经营户凡荣：“人家卖的车，直接到任何一个地方都可以办牌照，而我们的车只可以办临时牌照，在老百姓心里就是我们家车子不行。”

现如今，摆在凡荣面前的是两个难题：一是所售这家公司生产的电动车上牌受阻，消费者向他讨要说法；二是质押在这家公司的1.8万元货款定金无法拿回。

当天下午，就上牌和货款定金等问题，凡荣打算去这家公司，再次协商。记者了解到，从2019年4月15日起，“新国标”《电动自行车安全技术规范》将取代原有的“旧国标”《电动自行车通用技术条件》。届时，我省将启用统一的电动自行车登记管理系统，登记核发统一的电动自行车号牌。

记者得知，凡荣销售的这批电动车合格证上显示有两个厂商，一个是电动车的品牌——江苏绿福源车业有限公司，另一个是制造商——武进区洛阳鼎霸车辆配件厂。尽管可以查到制造商的相关产品规格型号，但对应的品牌却没有绿福源，且江苏绿福源车业有限公司在相关系统中，查无结果。

高港区市场监督管理局质量科科长程飞：“绿福源是一个商标，鼎霸车辆配件厂就是生产厂家，这是委托加工，在法律上是允许的。”

根据规定，这批不符合“旧国标”的电动车只能办理临时信息牌或防盗备案号牌，实行过渡期管理。过渡期5年，期满后不得再上道路行驶。即便如此，律师张晓晨认为，作为购买终端的消费者，权益还是受到了损害。

律师张晓晨：“消费者作为购买终端，取得的电动车所有权是终生的，消费者可以视自己情况，向经销商主张赔偿或者退换。”

张晓晨建议，作为经销商的凡荣可以向生产厂家，也就是江苏绿福源车业有限公司，主张合法权益。从两者签订的代理合同来看，这实际上是份买卖合同，因此江苏绿福源车业有限公司应当向凡荣承担买卖合同义务。

随便注册一个品牌名称，先与电动自行车生产商建立联系，在产品上贴上自己的品牌标签，再向广大电动自行车门店推销自己的产品，这就是如今电动自行车市场鱼龙混杂、良莠不齐的混乱现状。面对这种局面，除了消费者要提高辨识力，尽量选择品牌知名度高的企业外，监管部门，更应当在源头上把好关，杜绝不合规的产品流入市场。