最新消息来啦！

“常泰过江通道”

全面进入地质勘察施工作业期，

明年下半年将进入主体施工阶段。

昨天，常州海事局召开通气会，特别提醒过往船只，经过勘察施工区域，需要避开施工区域，减速慢行。

目前，“常泰过江通道”正处于建设前期地质勘察施工作业阶段，勘查施工时间将持续到明年5月20日，而预计建设施工时间将需要60个月。

常泰过江通道

“常泰过江通道”在《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》中为江苏省14座长江干线过江通道之一，已列入江苏省“十三五”重点工程。

拟建的“常泰过江通道”位于泰州大桥与江阴大桥之间，距离泰州大桥约32公里，距离江阴大桥约27公里。

常泰过江通道规划为公铁合建过江通道。上层为6车道高速公路，下层为铁路与普通公路相结合。线路全长37.383公里，其中，过江公铁合建段5.323公里。公路部分，常州段接江宜高速公路，泰州段接宁通高速公路；铁路部分，为泰州（泰兴）至常州铁路的重要节点工程，建成后，将成为苏中地区前往苏南的又一快捷通道。

高速公路部分，设计车速过江段100公里/时，接线段120公里/时；城际铁路部分，只建跨江段，按双线设计，设计车速200公里/时。过江通道将在南北分设主线收费站1处、一级公路收费站1处，互通匝道收费站4处，布设互通式立交5处。

据了解，常泰过江通道工程有望明年启动建设。2024年建成通车后，泰州人去常州至少可比现在节省半小时车程。

还有这些跟泰州相关的

过江通道

一起来关心一下吧！

张靖过江通道初步走向是：穿过靖江市经济技术开发区核心区，北接沪陕高速公路，南接已建成的张家港疏港高速公路。

江阴第二过江通道将是229省道与无锡-靖江轻轨的共用过江通道。

江阴第三过江通道即“盐泰锡常宜铁路长江大桥”。大桥上层为6-8车道公路，下层为4线铁路。

《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018—2035）》中提出，江苏省加快长江过江通道建设：

*至2020年，全省过江通道数量达17座。

*至2025年，已建和在建过江通道数量达30座，过江通道瓶颈基本缓解。

*至2035年，已建和在建过江通道数量达36座，长江两岸相邻县级节点基本实现直连快通。此外，在此基础上江苏省争取再新增9座过江通道规划。

“十三五”后三年

我省争取开工、启动

9座过江通道建设

2018年4座：仙新路、建宁西路、常泰、龙潭；

2019年1座：南京地铁4号线；

2020年4座：上元门、江阴第三、江阴第二、润扬第二。

重点储备推进9个项目前期：锦文路、通沪、苏通第二、张皋、张靖、七乡河、汉中西路、宁仪、崇海。