节假日堵在跨江大桥上的你，

是否也期盼着，

啥时候多建几座跨江大桥，

让过江不再那么烦？

好消息来了！

近日，

小编从江苏省交通运输厅获悉，

江苏计划再增9座过江通道，

争取使过江通道的总规模达到45座！

其中泰州已建2座，

新增1座，规划待建3座。

新需求

全省公路过江车辆10年增近3倍

△过江交通需求逐年上升

近年来，全省跨江融合发展的迅速推进，带来了沿江各地跨江交通需求的极速增长。

据省交通部门统计，不过10年时间，长江南京段的公路过江平均日交通量从2007年的12.4万辆增至2017年的35.6万辆；扬州段从2.2万辆增至4.8万辆；泰州段从5.4万辆增至12万辆；南通段更是从2.2万辆猛增至12.7万辆。

从全省的总体数据看，2007年公路过江平均日交通量为22万辆，到2017年已增至65万辆，增长近3倍。预测显示，3年后，这一数据有望突破100万辆。

看完下面这张图

就知道哪些跨江通道

流量大、容易堵

新动向

力争新增9座过江通道纳入国家规划

考虑未来轨道交通的分担，初步预测2035年需公路跨江通道车道总数约240个，按每个通道平均车道数6个计，需要汽车过江通道约40个左右。

△目前，国家规划中的江苏36座过江通道

从研究结果看，既有列入国家规划的36座过江通道，仍不能满足未来发展需求。在统筹考虑铁路、公路、城市道路、城市轨道等不同功能的过江需求的基础上，省交通运输厅提出，还需争取再新增9座过江通道。

△江苏跨江通道规划历程

此轮新建9座过江通道分别在哪儿？

南京有4座，其中3座为市内通道，1座为跨市通道；镇江与扬州之间新规划3座；泰州段1座，南通段1座。

9座拟新增的过江通道中功能也各不相同，包括3座公路过江通道、4座轨道交通过江通道，以及1座公铁两用过江通道。

△泰州长江公路大桥

此轮新增规划过后，加上已建成的14座、在建4座、已纳入规划待建的18座，430公里左右的长江江苏段上共将有45座过江通道。“十三五”后三年，计划争取新开工9座过江通道。其中，2018年力争开工仙新路过江通道，2019—2020年计划再开工8座过江通道。

江苏过江通道中，

泰州境内就有6座，

分别是：

江阴大桥（已建）

泰州大桥（已建）

常泰过江通道（明年开建）

张靖过江通道（规划待建）

江阴第三过江通道

（即盐泰锡常宜铁路长江大桥

明年开建）

江阴第二过江通道（省道229）

（规划待建）

多知道一些

常泰过江通道是泰兴～常州线的重要组成部分。

常泰过江通道（效果图）

 位置：

地理位置在泰州大桥与江阴大桥中间，距离上游的泰州大桥约32公里，距离下游的江阴大桥约27公里，为公铁合建过江通道。

常泰过江通道线位图

张靖过江通道连接靖江市和张家港市。

位置:

位于江阴大桥和在建沪通铁路跨长江大桥之间。

长度：

张靖过江通道是桥梁加隧道的形式，跨越长江桥隧总长约8.8公里。

网络配图

江阴第三过江通道（即盐泰锡常宜铁路长江大桥）是盐泰锡常宜铁路重要组成部分。

位置：

该通道位于江阴大桥下游3.4公里处。

该项目计划和盐泰锡常宜铁路同时间建设，2019年6月开工，2025年6月建成。

（国内某公铁大桥效果图）

江阴第二过江通道（省道229）是联系靖江、江阴两城中心快速交通的重要纽带。