4月23日，江苏环保公众网发布了“盐泰锡常宜铁路长江大桥环境影响评价第二次公示”。

公铁两用，

下层四线铁路、

上层双向八车道

这座大桥位于江阴长江大桥下游约3.4km处，被称为“江阴第三过江通道”。

这是一座跨越长江的特大桥梁。北岸位于泰州靖江市，南岸位于无锡江阴市。路线全长7km（长江大桥主跨中心线两侧各延3.5公里，不含除过江通道以外的铁路接线及公路接线）。

大桥为公铁两用，下层四线铁路、上层双向八车道公路。

其中，两线铁路为盐泰锡常宜铁路，铁路等级为客运专线（双线），设计时速为250km/h；

另外两线铁路为新长铁路，铁路等级为国铁I级（双线），旅客列车设计速度200km/h，货物列车设计速度120km/h。

公路为一级公路，设计速度100km/h，双向八车道。

建设期约6年，

总投资约141亿元

盐泰锡常宜铁路长江大桥是新建盐泰锡常宜铁路的控制性工程,也是江苏省过江通道“十三五”建设规划项目之一。

根据规划，这座大桥建设期约6年，总投资约141亿元。

盐泰锡常宜铁路将拉近

泰州与上海、杭州的

时空距离

此前的公开资料显示：

盐泰锡常宜铁路起于盐城，向南经兴化、泰州、泰兴、靖江，跨越长江后至江阴，经无锡、常州至宜兴，线路正线全长约292公里，推荐设计速度目标值350公里/小时。

盐泰锡常宜铁路自北向南穿越苏北、苏中、苏南。根据规划，它将与沪宁城际高速铁路在惠山站互通，并且，通过与宁杭高速等铁路干线相衔接，它把苏北地区和南京、上海、杭州这3座长三角核心城市紧密相连。有了它，苏北、苏中城市将被纳入长三角核心区的“2小时快速交通圈”。